Cette association, fondée en 1997, représente les PME de l’aérospatiale du Québec et compte près de 200 membres. Sa mission consiste à définir et à évaluer les enjeux des marchés mondiaux de l’aérospatiale, et à aider les PME du Québec à se positionner en conséquence. L’exécution de cette mission suppose de viser quatre objectifs, à savoir : développer les relations entre les PME et les législateurs, faciliter les maillages et les partenariats, stimuler l’innovation et la compétitivité et faciliter la pénétration commerciale des PME du Québec sur les marchés mondiaux. L’AQA organise des rencontres d’affaires, des séminaires, des missions et des initiatives de réseautage, elle facilite la participation des PME aux grands salons aéronautiques, étudie sur la chaîne d’approvisionnement et bien plus. L’association représente les intérêts de ses membres auprès des gouvernements et dans les forums publics et travaille en étroite collaboration
avec plusieurs institutions. Elle copréside le comité de pilotage d’Aéromart Montréal 2010 et du Sommet mondial sur la chaîne d’approvisionnement qui se dérouleront à Montréal en avril.

L'association des Aviateurs et Pilotes de Brousse du Québec est une organisation sans but lucratif qui a pour mission de regrouper et représenter les aviateurs du Québec afin de promouvoir l’aviation récréative et le vol de brousse, protéger le droit de voler, favoriser l’accessibilité et la sécurité du vol, faciliter l’échange entre les membres et donner accès à des ressources d’aide, de formation et d’information.

Le CAMAQ constitue un lieu de regroupement des représentants, des employeurs et des travailleurs et travailleuses du secteur de l’aérospatial. De façon plus large, la mission du CAMAQ consiste à favoriser une meilleure concertation entre les employeurs, les travailleurs, les responsables des institutions d’enseignement et les intervenants gouvernementaux impliqués dans le domaine de la planification et de la formation de la main-d’oeuvre de l’industrie aérospatiale et des transporteurs aériens. Le CAMAQ se fixe pour objectifs de planifier les besoins en main-d’oeuvre et prévoir la pénurie de spécialistes, assurer la liaison avec les milieux impliqués dans l’enseignement et participer à l’élaboration, l’examen et la mise à jour des programmes d’études d’ordre secondaire, collégial, universitaire et postuniversitaire. Afin de favoriser la création et le maintien de l’emploi, le CAMAQ s’affaire à promouvoir l’industrie aérospatiale, ses emplois ainsi que la formation scientifique et technique nécessaire en aérospatiale et dans le transport aérien. Finalement, il élabore des plans d’action destinés à la mise en place de programmes publics (adaptation, formation, mobilité, reclassement, apprentissage, etc.) offerts par les différents gouvernements.

Canadian Business Aviation Associatin (CBAA) est un organisme qui représente les intérêts des transporteurs, des manufacturiers, et des fournisseurs de l'aviation d'affaires.

Le Conseil des aéroports du Québec (CAQ) a pour mission de représenter, regrouper et fournir des services efficaces à ses membres à travers le Québec afin de contribuer à la viabilité, au développement et à la sécurité des aéroports.

Hydro-Québec possède une flotte aérienne dont l'exploitation et l'entretien se font sur une base contractuelle. La société d'État utilise ses avions principalement pour le transport de son personnel et de ses marchandises en provenance et vers ses sites hydro-électriques dont ceux de la Baie-James.

Exploitant national de services de navigation aérienne civile, NAV CANADA est une société sans capital-actions du secteur privé qui trouve son financement par l'émission de titres de créance sur le marché public. Elle assure à la grandeur du pays les services suivants : contrôle de la circulation aérienne, information de vol, exposés météorologiques, services d'information aéronautique, services consultatifs d'aéroport et aides électroniques à la navigation.

Le Service aérien gouvernemental (SAG) est une agence intégrée au ministère des Services gouvernementaux.

Le SAG exploite une flotte diversifiée d’aéronefs qu’il met à la disposition de ses partenaires, le ministère de la Santé et des Services sociaux, la Société de protection des forêts contre le feu et la Sûreté du Québec, afin de les appuyer dans l’accomplissement de leurs missions respectives.

La flotte du Service aérien gouvernemental compte 20 aéronefs dont 3 hélicoptères réservés aux opérations de la Sûreté du Québec, 1 avion-hôpital de type Challenger, 1 avion de type Challenger en relève de l'avion-hôpital aussi utilisé pour le transport du premier ministre, 1 Dash-8 pour les vols sanitaires programmés et le transport des équipes ministérielles et 14 avions-citernes.

La SOPFEU est une entreprise privé à but non lucratif dont le mandat est la protection des forêts contre le feu. L’utilisation d’une flotte aérienne est essentielle pour atteindre les objectifs fixés par l’organisation.

L’entreprise prône l’amélioration continue de ses méthodes tout en plaçant la santé et sécurité de son personnel au premier plan.