En 2011
Présidé par M. Norman MacMillan et par les représentants de l’AQTA et du CAQ, le premier Forum de concertation du transport aérien au Québec a eu lieu le 15 février. Ce Forum à pour objectif de favoriser le développement du transport aérien au Québec (aéroports, transporteurs et autres entreprises du secteur) en réunissant autour d’une même table une quinzaine de participants qui représentaient toutes les facettes de ce mode de transport. Lors de cette rencontre, les participants ont adopté un plan d’action et un cadre de travail ainsi que fait l’annonce d’un premier projet qui sera réalisé en partenariat avec le gouvernement soit une Étude sur le profil de l’industrie du transport aérien au Québec laquelle a été présentée lors de la Journée réseautage en novembre. Les travaux en lien avec cette étude ont été supervisés par un comité composé de plusieurs participants et l’AQTA a été l’organisme porteur et maître d’œuvre de ce dossier. Deux comités seront aussi créés pour traiter des dossiers qui touchent l’environnement et la formation.L’AQTA est intervenu dans le projet d’installation de trois antennes par Vidéotron ltée aux limites de l’aéroport de Saint-Frédéric en raison, entre autres, des risques pour la sécurité des vols, notamment puisque cet aéroport sert à la formation de jeunes pilotes. Vidéotron avait reçu des approbations de la part de Transports Canada et de Nav Canada pour l’installation d’une tour de télécommunication qui se retrouvait aux limites de l’aéroport, mais suite aux objections soulevées elle a décidé de procéder à sa relocalisation.
L’AQTA a suivi de près et participer aux audiences pour le dossier de la cause opposant DASH-L à un regroupement d'exploitants aériens utilisant les installations aéroportuaires de Saint-Hubert.
Suite à une plainte déposée par l’AQTA, en février le Conseil de presse a rendu une décision favorable concernant la journaliste Louise Bourbonnais du Groupe TVA-LCN qui a affirmé faussement qu’un Beechcraft King Air ne pouvait pas voler avec un seul de ses deux moteurs.
L’AQTA a siégé, à titre de membre d’office, sur le conseil d’administration du Comité sectoriel de main-d’oeuvre en aérospatiale, le CAMAQ, qui s’est réuni dans la région du Lac Brome pour une planification stratégique de cet organisme.
Transports Canada a créé un groupe de travail dans le but de consulter l’industrie aéronautique sur l’élaboration d’une politique pour la sûreté de l’aviation générale et l’AQTA y a participé. Composé de représentants du CBAA, de SNC-Lavalin, du CAQ), de l’AQTA et du MTQ, le groupe de travail sur l’environnement et le développement durable a tenu sa première rencontre à Montréal afin de mettre sur pied un guide des bonnes pratiques en matière de gestion du bruit.
L’AQTA a participé à une rencontre organisée par NAV CANADA laquelle concernait la clientèle VFR de la région de Québec. NAV CANADA a amorcé un processus d’analyse de la structure de l’espace aérien de la région de Québec de façon à assurer que celle-ci reflète les besoins actuels de notre clientèle et ceux de notre exploitation. En plus d’offrir l’opportunité à l’AQTA et ses membres de contribuer à l’amélioration des services, NAV CANADA souhaite également les consulter pour la reclassification des espaces aériens de classe D de la TCA et de la zone de contrôle de Québec en espaces aérien de classe C.
L’AQTA a déposé un mémoire dans le cadre de la consultation publique sur l’avant-projet de Loi pourtant sur l’aménagement durable du territoire et l’urbanisme. À l’automne, l’AQTA a présenté ce même mémoire devant la Commission de l’aménagement du territoire.
Pour les exploitants d’hélicoptères, l’AQTA a organisé rencontre avec ses membres ainsi que M. Martin Faucher de Transports Canada et M. René Collin, d’Hydro-Québec. Cet atelier de travail avait pour but d’établir les bonnes pratiques relatives aux vols à basse altitude dans des zones à proximité de quartier résidentiel ou dans des zones urbaines.
Dans le but de contrer les transporteurs aériens illégaux, l’AQTA a mis en place, dans la barre de navigation du haut son site www.aqta.ca, l’onglet ALERTES permettant de faire une plainte officielle.
L’AQTA a travaillé assidument pour rallier tous les éléments (terrain, investisseur, autorisation, etc.) nécessaires à l’implantation d’un Héliport au centre-ville de Montréal.
Le président-directeur général a assisté au colloque annuel du Conseil des aéroports du Québec (CAQ), Congrès annuel de l’ATAC au Forum stratégique de l'industrie récréotouristique de Montréal présenté par la Chambre de Commerce du Montréal Métropolitain ainsi qu’à la soirée-bénéfice annuelle de la Ligue des cadets de l'air du Québec.
Une Guide d’implantation SGS Phase 1 (en français) a été publié par l’AQTA.
En tant que partenaire, l'AQTA a participé à émission de télévision, intitulée AIR, diffusée à l'antenne de la nouvelle chaîne spécialisée TVA SPORTS.
Pour AéroNolisement, l’année 2011 se résume au maintien d’un excellent service offert pour les nolisements d’aéronefs du personnel de la fonction publique et des organismes paragouvernementaux Après sa première année d’affrètement d’hélicoptère, AéroNolisement a trouvé un rythme de croisière permettant de satisfaire tant sa clientèle que les transporteurs.
En 2011, votre association a veillé à vous garder informés des moindres développements relatifs à votre industrie en publiant quotidiennement des nouvelles sur le site www.aqta.ca. À cela s'ajoute les articles de fond et le contenu exclusif publié dans le magazine des professionnels de l'aviation, le magazine Air, une production de l'AQTA.
Et tout ça en plus des dossiers habituels soit les résolutions (voir suivi dans l’onglet Forum de notre site www.aqta.ca), la préparation du Congrès annuel et de la Journée réseautage et les demandes spécifiques des membres.
